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软件正在重塑汽车 新旧势力争做“颠覆者”

来源:槎水新闻网 日期:2019-11-08 07:40:57 人气:2303

每个记者:黄新旭,每个编辑:张北

照片来源:摄影网络

在“新四个现代化”浪潮下,汽车与交通、高科技、电子商务、互联网等行业的界限逐渐模糊。工业时代形成的百年游戏规则开始被打破,尤其是在直连旺汽车竞技场,许多新玩家涌入。

“在其100年的发展过程中,汽车总是有新的进入者。二十年前,曾经被称为“野蛮人”的“站在门外的野蛮人”在积累后逐渐成为传统势力,然后面临着新一代的“野蛮人”。斑马首席执行官郝菲在接受《国家商报》记者采访时描述了整个行业斗争的变化,并认为汽车领域的新进入者也可以通过以开放包容的态度整合新技术、新产业和新模式而获得成功。

郝菲认为,在变革浪潮下,传统汽车公司和新玩家都需要抓住数字时代的机遇,形成自己的核心竞争力,即控制数字技术的能力和技术与业务的整合能力。这将决定他们将来会成为汽车工业的破坏者还是淘汰者。

迭代速度是智联网成功的关键

"目前,汽车行业的整体汽车结构处于混乱状态."英特尔系统软件产品部中国英特尔数据中心系统软件堆栈高级主管刘丙伟讲述了智联网络发展中的关键问题。

据他说,目前,整个车架的每个ecu只能通过缓慢和闭合的方式相互连接。汽车公司每次增加汽车的新功能,就需要增加一个新的ecu来完成,这意味着汽车上的系统将变得越来越复杂。例如,一辆豪华车上可能有多达200个电子控制单元,目前控制仪表板、中央控制器、车载环绕系统等。

汽车是迄今为止人类看到的最复杂的互联网设备。这种观点已经成为业界的共识。在这种背景下,传统的汽车框架越来越难以支持汽车革命,因此不难解释为什么传统汽车公司加速转向软件。例如,大众汽车宣布成立自己的软件部门:数字汽车和服务部。大众首席执行官迪希在今年达沃斯世界经济论坛上表示:“在不久的将来,汽车将成为软件产品,大众将成为软件驱动的公司。”

软件重塑了汽车的后部,这意味着从“传统汽车”到“网络汽车”,再到“智能网络汽车”的渐进转变。“在转换过程中,汽车软件代码的数量急剧增加,应用场景多样而复杂。新车操作系统是智能电网汽车的核心。汽车的软件定义、智能集成、三个环节(软件/硬件的开放、系统能力对应用的横向拉动以及云边缘端的透明连接)将赋予软硬件平台全新的开发动力。”alios的技术总监王锴认为GAC面临两个挑战:复杂的需求和快速的进化,迭代速度将是其成功的关键因素。

王锴表示,在0ta升级的帮助下,汽车产品和服务体验的迭代周期从4年缩短到4个月。显然,在软件重塑汽车的大趋势下,如何提高开发效率正在酝酿一场结构性变革。

玩家以不同的方式回到同一个地方。

如果把目光从汽车行业延伸到整个行业,不难发现个人电脑行业和手机行业也发生了熟悉的结构性变化。

早在20世纪70年代,个人电脑刚刚诞生的时候,就有许多种个人电脑。直到1981年,ibm才发布了ibm5150 pc的开放式体系结构,它定义了pc内各种模块的技术规范,并成为计算机行业的标准。

如今,软件重塑汽车也意味着主工厂的硬件平台需要通用、标准化和互操作性。业界认为oem未来可能会采用一个通用平台,涵盖低端、中端和高端型号。目前,这种趋势已经开始出现。例如,大众和福特已经在电动汽车领域共享了emb平台,以降低开发成本。戴姆勒、宝马、奥迪等11家汽车公司和零部件公司组成了自主驾驶技术联盟,寻求资源和技术共享。

此外,在传统手机向智能手机时代转型的过程中,安卓等通用系统平台也应运而生。今天,在探索智联王汽车的路上,也有一些公司想成为类似安卓的角色。"斑马网有能力成为中国的操作系统,打败安卓."斑马公司首席执行官郝菲在接受记者采访时说。

基于这一理念,郝菲宣称将进一步开放斑马的底层能力,并宣布了三种开放的整合模式,即“端到端”深度定制路线、“集成”差异化发展路线和“云对接”生态整合路线。其中,“端到端”代表oem客户的深度定制,“集成”差异化发展路线意味着斑马的合作伙伴和车辆制造商可以根据自身需求获取生态和技术,形成差异化车载系统。

然而,作为一种“软硬结合”的产品,新兴技术公司希望凭借其在it基因上的固有优势,在“智能”浪潮中站稳脚跟,但拥有数百年发展历史的硬件制造商却不愿意放弃。目前,汽车制造商通用汽车、宝马和零部件制造商博世、伟世通等企业都加快了这一领域的布局步伐。

事实上,汽车制造商和软件供应商之间的“爱与杀”在业内并不是新闻。长城汽车信息总监窦凌志透露,汽车行业的“数据互联”趋势越来越明显。长城汽车已经在阿里巴巴的数据中心基础上形成了自己的数据驱动,并且不排除长城汽车在未来探索建设自己的数据中心。

目前,所有主要参与者都希望在积累优势的基础上形成未来的竞争力。尽管道路不同,但它们都达到了相同的目标。郝菲在接受记者采访时还表示:“苹果和富士康的合同制造只是一个个体现象,无法与整个行业的多样性相提并论。肯定会有成功的互联网公司和汽车公司。通过自身的变化,每个人都可以在汽车工业的发展中占有一席之地。”

国家商业日报

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